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解读欧米茄最新“神级”机芯技术
市面上大部分名表，都没有走时标准认证。因为机械表从齿轮传动的原理上，必然会存在走时误差。大部分名表品牌，也不愿往“枪口上撞”公开宣布自家手表每天误差在多少秒之内，以防误差超出，自己打脸。
在摆轮夹板的Spirate“小圆片”上，写有0.1s/d，代表调节精度可以达到0.1秒/每天。摆轮上的无卡度砝码，调节精度是1秒/每天，两者配合，可以达到机械表上前所未有的调节精度。由此，欧米茄超越了其他所有名表品牌。
除了名表世界通用的瑞士天文台认证外(每天误差-4/+6秒)，只有少部分追求走时精度、技术实力过硬的名表品牌，会公开宣布，自己品牌的走时标准。真金真钻手表比如，劳力士超级天文台认证-2/+2秒；欧米茄至臻天文台认证0/+5秒；百达翡丽印记-3/+2秒；冠蓝狮标准-3/+5秒。这就等于立下了“军令状”，而大部分名表品牌，是不敢的。
欧米茄用Spirate系统，以0/+2秒误差，成为世界第一，并且欧米茄表示要将Spirate进行量产并普及，再加上15000高斯防磁，在手表走时认证上，彻底打败劳力士。
进入2023年的第一个月，欧米茄发布全新走时标准，以每天误差0/+2秒，超过劳力士超级天文的每天误差-2/+2秒，成为名表中最新最高走时标准，欧米茄问鼎名表世界第一。
超霸Super Racing的盘面布局，是双眼计时盘，3点位是60分钟和12小时计时盘(两根计时指针是同轴的)，9点位是小秒针。但凡是欧米茄9系计时机芯，都是这种布局。手表盘面上有蜂窝状图案装饰。一个细节是，9点位小秒针，使用了黄黑相间的“大黄蜂”配色，这是为了呼应2013年推出的欧米茄第一种15000高斯防磁手表海马AT“大黄蜂”。同时日历的10，是特殊字体，代表2013到2023的10年。以表示欧米茄在技术上的又一次重大突破。
快慢针：在机芯中，通过调节游丝的长度，来调节走时快慢。一般只用在金属游丝上。因为改变游丝长度，会影响游丝重心位置，因此调节精度一般。
使用Spirate系统的超霸Super Racing，测试结果，注意红框里，在15000高斯磁场下，每天误差只有0.4秒；每天总体误差，只有0.9秒。
PS.最后，我想说的，在机芯精度技术上，现在是欧米茄、劳力士两强争霸，并且技术领先幅度巨大。很多把欧米茄、劳力士作为“假想敌”的名表品牌，想参与，都没有能力。
欧米茄在机芯中，复刻手表，使用了最新研发的Spirate系统。Spirate是一种全新的硅游丝微调机构，此前在名表中从来没有出现过。以往机芯调节，只有两种方式：
欧米茄在机芯无卡度砝码微调之外，又在摆轮夹板上，单独安装了一个硅游丝调节装置，这个硅游丝调节装置就是Spirate系统。Spirate系统是名表中，第一种可以对硅游丝进行调节的装置。由于硅游丝是硅盘蚀刻一体成形，有完美的曲线，以往从来不对硅游丝进行调节。但欧米茄通过Spirate系统，可以拧摆轮夹板上“小圆片”(花键螺丝)，调节硅游丝。原理是：
欧米茄发布的第一只使用Spirate系统的手表，是新款超霸Super Racing计时表。这支超霸Super Racing，是超霸系列中的赛车风格分支。钢壳，尺寸44.25毫米，厚14.9毫米。使用了和超霸3861一样的“第四代”超霸外观。手表使用凸起的箱形蓝宝石镜面，陶瓷圈上的测速圈刻度，是黄色珐琅。
超霸Super Racing的海外公价是10200瑞郎，约人民币75155元，国内公价目前官网还没有。
超霸Super Racing使用欧米茄新型9920自动计时机芯，机芯总体上和欧米茄9300/9900系列机芯一致。使用柱状轮，垂直离合，硅游丝，无卡度砝码微调，高仿表。摆频28800次/时，动力60小时。但各位可以看到，摆轮夹板上，多了Spirate系统的调节“小圆片”。
欧米茄原本已经有15000高斯防磁至臻天文台认证(0/+5标准)，为啥还要憋出Spirate这个大招？因为劳力士旗下的帝舵，通过碧湾陶瓷型这只表，在2021年也获得了至臻天文台认证。至臻天文台认证，是公开机构，谁都可以去送检，通过，就有认证。劳力士这不是拿帝舵恶心欧米茄吗？欧米茄必然忍不了。
无卡度砝码微调：在机芯中，通过调节摆轮上的砝码，来调节走时快慢。金属游丝、硅游丝，都可以用。因为调摆轮砝码，不会影响游丝，所以调节精度高，效果好。硅游丝由于是一体成形，因此只使用无卡度砝码微调。
摆轮夹板上的小圆片，下面有一个凸轮。凸轮可以带动硅游丝“刀片”造型的末端，从而压缩或放松硅游丝，以此改变硅游丝的“弹跳能力”、“弹跳半径”(即，刚性)，实现对手表走时的高精度调节。
2015年之后，劳力士超级天文台升级为绿吊牌，每天误差-2/+2秒标准。在2015年到2022年期间，劳力士超级天文台是名表世界中精度第一，但现在，欧米茄以0/+2秒标准，把劳力士拉下了王位。从2023年开始，欧米茄第一，劳力士第二。
