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为什么买的表越多，我越重视手表的保养和维修？
保养对当时的我们来说可能都是从来没想过的标题题目。因为许多表年代久远，现在已经没有零件了。一些表拿到品牌官方客服去修，基本都要返回瑞士，维修周期长，花费高。因为探一在运动劳里面是尺寸比较小的一个，也是比较薄的一个，这只腕表对衣服袖口比较“友好”，不太会卡住袖口。
在预算允许的情况下，能买全新全套在保的腕表，尽量买，这是最好的选择。但比较好的消息是，这些表只要拿去保养一下，回来就可以崭新如初（单表在买表时看似便宜，但如果买回来没多久需要拿去保养，实际上只是把省下的钱用在了保养上，所以买单表的时候，特别是生产年份早的表，尽量把价格往下压）。
劳力士保卡
这个标题题目我觉得很有意思，因为网络上许多不戴表的人都可以搬出一些标准，比如2-3年，比如5年，反正说了也不出错，唯独就是没有事实依据。 劳力士是天文台认证的腕表，每天+6/-4秒的标准。
劳力士116400蓝盘绿玻璃的全套。其实这只腕表什么毛病没有，就是该保养了，一些地方的油干了。最后是老表和古董表的标题题目。另一方面，到手的腕表可能是全新全套在保的新表，也可能是没有保卡的单表，甚至是老表、古董表。随即我就把这只探一留在了劳服。所以您可以看到，正常戴，腕表过了5年，各种状态就已经下降了（润滑油会慢慢干了），虽然腕表依然在走，但误差开始增大，继续戴也不是不行，但是机芯已经状态不佳，所以任何腕表都经不起时间和运行损耗的。我随后去了北京的劳力士客服（世纪财富中心）。买回来戴一段时间，可能就要拿去保养。一只腕表的时候，5年保上一次完全没任何标题题目，但是当您的腕表越来越多，把腕表送保的次数就会越来越多，出现标题题目的几率就越来越大（腕表难免会坏，我现在还有一只某品牌计时表没有修）。结果我发现腕表一夜之后，已经跑到了+6/-4的标准之外，感觉差不久未几慢了10秒多。
腕表上的经验都是靠买表交“学费”交出来的，和许多人相比，我交的这点儿“学费”简直微不足道，但希望这一点点经验能对刚刚来到名表世界的朋友受益。 腕表和车其实是一样的，只不过腕表遇到这些标题题目的周期会比车慢的多，但当您接触腕表的时间越来越长，腕表的数量慢慢增加时，和车类似的标题题目就会慢慢出现。如果预算不足，需要看没有质保的腕表或者单表，那么尽量选新款、生产年份近的表。然后我去相熟修表师哪里把针重新装了一下。我知道许多朋友也会说，自己的某某腕表误差超过了天文台标准，可能也是正常的，毕竟一些天文台是在理想状态下测的，生活中情况复杂。以往也有一些人专门写文章介绍腕表的保养维修标题题目，但大多比较空洞（因为他们自己的腕表也许并没有出现标题题目），而现在，我想以我有限的所知、经历，谈一谈我为什么会重视腕表的保养和维修。但有一天我发现表慢了一些（因为很长时间没调），所以我这次就对着手机把表调到了分秒不差。即使价格高一些，只要在接受范围内，还是尽量买的。
上一代迪通拿的4030机芯保养费用其实要比现在迪通拿的4130机芯高一些。摆幅太低，这只表果然该送去保养了。这个表因为让我磕过一次，磕在了2点位置（这个位置大家要注意，很等闲磕到），表壳磕出了痕迹，玻璃还磕出了一个小小的坑。
首先，我想和大家分享的是，我怎么知道自己的表该保养了？
我就谈谈我自己之前的经历。下面我还是用我自己的腕表做个实例。一些老型号的腕表，买回来说不准就有走时不好的。我们慢慢会发现，如果把手里的多只表，轮番保养一次，价钱可以再买一只表了（我在过去的一段时间里，保养、维修了几个表，还有一些不打算保了）。这个价格您可以自行加上。
所以在买表时，我有了一点点经验。因为旋入式锁把只要用个几年肯定磨损，所以客服中心一般都推荐换，价格我记得是380（如果检测时通过了防水测试，我就不换了）。我这只214270的探一是3、6、9金属字的探一，不是在去年新推出的3、6、9夜光字探一，请大家注意区分，因为新老款的型号没有改变。因为我们最初买车的时候，都缺少经验，又着急开上新车，所以一开始都不会太多关心汽车的后续维护标题题目，最常听到的一句话是“车都买了，还在乎之后那点儿钱”？随着新车的新鲜劲慢慢退去之后，我们就会真正发现自己的车在后续使用中的一些标题题目。就像我们许多人最初买车一样，购车心切，看品牌、看外观、看配置，谈优惠，最后订车提车。曾经有玩家说“保养不是很重要，而是非常重要”，当年第一次听到这句话时，我当时还不能感同身受，而现在，我也是越来越重视腕表的维修、保养标题题目，真的非常重要，甚至影响到你如何选表。这些标题题目只有在长期使用中才会体会到，到了交钱的时候，就会让人心烦。我之前修过一个劳力士，也是我自己戴的表。装好之后，我想了想，还是把表送到劳服又保养了一下。
劳力士114060无历水鬼的全套。我有几个劳力士，其中平时相对戴的比较多的是一只214270的探一。我们就来算一笔账，劳力士、欧米茄这个级别的腕表，包括同类品牌腕表，机芯保养洗油，根据机芯的复杂程度（从没有日历的三根针到计时机芯），价格在2000多元到5000多元一次（陀飞轮之类的恕我不知）。是的，没错，这的确是一个方法。除了洗油之外，最常换的零件是表冠上的密封零件。因为腕表新，您自己能戴的时间也长，长时间不用打理。
一些朋友也许会说，我们有相熟的表店、修表师，可以自己解决腕表的保养、维修标题题目。金属字的214270应该是2010推出的，这只腕表是我在前几年买的，自己戴了几年，为什么一些地方的油干了？因为当您拿到一只腕表时，也许这只腕表是在前两年生产的。一些人买老表、古董表的原因在于（藏家除外）大品牌的腕表，价格也会很低，戴着面子足。可能油耗比较高、保养贵、维修贵、排量比较大的每年的车船使用税很高，就算把车放着不开，一年也要交上不少钱。
劳力士探险家一214270，上为老款，下为新款，看似相同，实际上两款在3、6、9数字和时针、分针长度、粗细上有区别，请注意区别。到了这个阶段，腕表的维修和保养标题题目就慢慢出现了。 [手表之家 钟表技术] 事不宜迟，直入正题。虽然我们的家里没有测表的机器，但从我这个经历上，各位就可以容易看到，腕表短时间里大幅走慢，天文台腕表大大超出天文台标准，基本就可以拿去客服中心看一看了。这类表对于一般人来说，我是不太推荐买的。比如劳力士，看好字头，生产年份早的表因为出产时间比较长了，机芯状态会受到影响。您自己再戴个几年，腕表就有一些年头了。 维修保养会花费多少？ 当我们刚进入名表的世界时，那时我们手上可能只有一只腕表。 腕表在劳服检测完，摆幅最低只有160度。但这些表买回来，一旦出现标题题目，就可能无法修复。不知道是不是这次磕的原因，后来戴了一阵，发现针松了。然后经过一天一夜，第二天一觉醒来后，看看时间，发现表好像从“分秒不差”变得慢了一些（秒针对不上了）。图为上一代迪通拿使用的4030计时机芯。考虑到多一重保障，后来但凡劳力士需要维修保养，我还是把表都送到劳服了。后来随着表瘾越来越大，腕表从1只变成2只，再到3、4只乃至5只往上，表会越来越多。
