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宇舶表厂见闻 海纳百川 方成其大

发布日期:2016-09-20

先对框架组件、齿轮或摆轮进行清洁,然后将其置于相关的镀槽进行电镀,最后干燥,且还要保证各处的镀层必需厚度一致。

 


 


 




       刚出炉的陀飞轮三问,声音清脆。其好处就是,假如壳在佩戴过程中产生损坏,只要更换其损坏部件就可以,保证了原的原汁原味。于是,老比弗先生找到了全世界最好的工科院校之一的瑞士洛桑理工学校,到那里问能不能制作一种防刮伤的18K金,洛桑理工学校就成立了一个科研小组,去专门研发这种所谓“魔力金”的制作方法。


 









       宇舶最具辨识度的模块化壳部件。不仅如斯,它还将融合各种不同的行业,来与消费者紧密相联。


 


 



       MP-05的全部机芯零件展示。接着这条金属丝带上220伏特电压,以不超过5/1000mm的误差切割需要的部位,同时不会造成任何毛刺。每个宇舶壳都有着相同的醒目商标,包括可见“H型螺钉”,明显的圈和雕塑式壳外观。


 


 



       首先把陶瓷粉末导入到模具中,然后通过2000巴(相称于2000个大气压)的冷压处理使陶瓷粉末成为陶瓷圆筒,它的大小和外形与镜的外形差未几,所以到时做出来的尺寸也和镜差未几。通过材质的立异,包括:陶瓷、魔力金、自然橡胶和碳纤维的使用,来将过去与未来相连接。


 


 



       位于老制工厂的复杂机芯工作室,每位制巨匠负责一枚复杂机芯的全部手工组装。


 



       这是宇舶新工厂很牛的一套机器,这并非一个个独立的机器,而是连接在一起的一整套出产线,通过设置一道一道的工序,可完成主夹板的所有基础加工工作。这种“融合”艺术也可以看作是一种全新的制业的思维方式,它既尊重400年以来的制传统,同时还将这种制传统与未来相联系关系。主要出产自产机芯壳。而远在8000多公里外的日内瓦却已天高气爽,此行来到位于日内瓦四周尼翁(Nyon)地区的宇舶工厂,从下榻的La Reserve Geneve Hotel出发,约半个钟头的车程,终于踏上了这片心仪已久的制土地。


 


 



       2009年投入使用的宇舶工厂(之后统称老制工厂),面积达6000平方米。这种切割技术避免了冲压技术制造条形坯件所产生的零件应力不均匀,易变形的弊端,但却产量少且造价高。夹板的珍珠纹;齿轮的太阳纹打磨,且每个细小零件都要经由宇舶工匠以极大的耐心和敏捷性通过手工抛光成极富光泽的面。


 


 



 



 


       电火花切割机器,用于切割一些极为细小的零件。通过电解方式镀上镍、金或铑。


 


 




       地板里有一块搭载宇舶自产Unico机芯的BIG BANG王金。坯件被安装在CNC数控机床的一个流动托盘上(多达30到49个坯件)。


       我曾采访过宇舶CEO里卡多?瓜达卢普先生,他提到,宇舶与其它品牌最大的不同在于拥有一个非常强的DNA,就是“融合”艺术。


 



 



 



 



 



       宇舶壳经典的多层“三明治”结构,将不同材质融入其中。楼内更包含一个员工幼儿园,宇舶员工可把孩子放在这里安心工作。并刚刚在2015年揭幕了其第二座制工厂,与老制工厂隔铁路相望,经宇舶桥连接。经抛光把黄金的光彩抛出来,之后就呈现出了魔力金所特有的古铜色。


 


 



       老制工厂大门口正对着的泊车位,为宇舶董事会主席兼LVMH团体钟部分总裁让克劳德?比弗“独有”。最后一步就是继承施以高温与高压,直至黄金分子完全渗透渗出和填满陶瓷圆筒的每个旷地空闲。当年“离经叛道”的黄金壳与橡胶带的结合,如今早已成为各品牌争相采用的一个趋势。

       作为仅仅只有36年历史诞生于1980年的瑞士顶尖制品牌,宇舶发展可谓十分惊人。一些大复杂功能机芯甚至需要花费将近一周的时间来组装。或许,恰是因为这种海纳百川的“融合”理念,才成就了宇舶本日的灿烂吧。其“融合”的概念,自80年代开始便根植于品牌理念中。 CNC设备、装饰、电镀、通用机械、清洁车间等微机械工作间、售后服务中央以及部门治理部分都已迁入全新工厂大楼。注入黄金后的圆筒重量与之前的陶瓷圆筒不可同日而语。


 


 



 


 




       经检测后完全合格的机芯零件还要接受手工的装饰,以保证每一枚机芯都是唯一无二的艺术品。


 




 


       新工厂的时光墙,诉说着宇舶从创立之初至今的每一个枢纽时刻。并将24K纯金在1100度高温下熔化成为液态后灌注至胚体中,因为陶瓷圆筒的分子与分子之间是有旷地空闲的,所以黄金分子可以和陶瓷的分子相互融合。


 



 


 



 


      经由宇舶桥,进入新制工厂,一楼宇舶的玩偶牛身上,清楚可见,中国人民的老朋友——球王“贝利”的签名。


 


 



       宇舶的周边产品——皮带,看着还不错。通过电脑控制的机床会从机床主轴中选取一系列刀具,并通过执行一套复杂的工序来出产壳、主机板、夹板或桥板等各种零件。


 


 




       制车间宽敞且明亮。


 


 



       切割好的零件将被送到电镀车间。


 


 



       把经由冷压处理的陶瓷圆筒放到专用机器里面,通过2200度的高温顺100豪巴的压强,使陶瓷微粒连结为坚硬的整体。且这些黄铜零件在切割完成后还要经由镀镍处理,这样才会使得材质更为不乱,抗氧化极强。我个人觉得这应该是制作过程中最为枯燥无味的一项工作。


 


 



       在老制工厂,我终于一窥“魔力金”的奥秘。


 


 



       分子相溶之后,宇舶会严格控制黄金的比例,使其占到75%,所以魔力金壳是地隧道道的18K金壳。


 


 



       宇舶BIG BANG系列茶几,这个我好想要。


 



 


       新的制工厂面积达8,000平方米,拥有100个工作室,可容纳宇舶瑞士员工人数逾400人。到2016年为止,宇舶已经拥有一支50人左右的制技术团队,年产量可达42,000枚。众所周知,18K金轻易被划伤一直都是困扰贵金属的一大题目。


 




       机芯主夹板等均采用黄铜制作。经由温度监测的油份让一切元件保持凉爽,去除加工过程中的废物。


 


 






       宝石镶嵌工作室,两位镶嵌巨匠透过目镜将一颗颗“八心八箭”的钻石镶嵌于壳之上。 宇舶独创最耐磨的贵金属材质“魔力金”也是运用电火花切割机器进行切割的。  [卖时间商城 品牌文化] 立秋后的北京,夏季好像还未算结束,除却迟早仍是有些热。


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。工作职员正将金属条安装在一个底板上并用螺钉固定,一条直径为0.05 到0.1 mm的钨合金金属丝穿入“起始孔”中,将封闭的机床灌满去离子水以充当电介质,然后再通过电脑打开。

 


 



       二楼为壳和零件加工车间,为了实现零件所要达到的精度要求壳及零件采用CNC数控机床出产,出产完全用电脑控制。

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