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改装腕表 爱好腕表的另一种境界

发布日期:2016-10-21

机械时计就是要戴着,才能和主有故事。

 



 改装自怀的早期  左:爱彼      中:欧米茄     右:百达翡丽


      19世纪是怀盛行的年代,但怀因为个头比较大,便携性仍是有待改进,而作为装饰使用的挂坠固然小巧,却不便于读时,19世纪末期,便已经有人开始在小型的怀壳上焊接耳或者“U”型线耳,然后装上带,改制出可佩戴的


玩改装 玩的是心情


      说回到现代,改装和汽车改装不同的一点是,手这个物件太小,又太精细,但凡对内部机芯造成一些细微的损伤,都有可能影响整枚的素质,所以要求比较高,又很耗精力,改装的人少之又少。


      我们一致以为,20世纪上半叶两次世界大战,由于戎行所需,很大程度上加速了时代的到来。我见过改装用比较多的机芯主要是汉米尔顿921机芯、917机芯、沃尔金的铁路怀机芯伯爵9P、浪琴17L等等。这种改装没有破坏怀的原貌,因此假如按照现在的时尚设计理念,它理论上可以变换良多造型和颜色,应该是相称时髦的做法。我们都知道在上个世纪就已经盛行了,但详细是从哪一个时间起,诞生了第一枚现代,然后开始盛行起来,至今都没有公认的说法。但是老外壳、指针、盘面在漫长的岁月中,很少能够保留完好的,但机芯往往保留会好一点,所认为了不让机芯蒙尘,给它换套新装备就理所应当了。换个带就能换种心情,这种改制本钱低,但乐趣无限。



我站论坛友怀改腕珐琅


总结:改装,是兴趣的另一种方式,它不同于珍藏家珍藏,就像汽车改装一样,兴趣者将它作为一种乐趣,一种糊口理念。目前来说,带有良多种,除了最常见的皮带和金属带,还有以Nato风格为代的尼龙带、橡胶带等。



爱马仕的首枚


      爱马仕的第一只,是另一种取巧的做法,它为一枚小型怀套上了一个外壳,这个外壳上装配上带,就可以佩戴在手腕上了。不外,比较公认的是,时代的真正到来,并不是在一个时间点溘然爆发,而是逐渐流行,其中由怀改制的,是现代的雏形。



汉米尔顿917和921怀机芯改的



米尔顿921机芯怀


      不外我见得比较多的,一般是良多人喜欢珍藏和淘一些历史上有名的机芯,怀的或者的,然后再想办法匹配到合适的壳、盘、针和带,这种改装非常有意思。其中很有代性的品牌就是宇舶,直接按压壳上的按钮,就可以轻松卸下原带,自己再根据喜好和尺寸,去购买相应风格的带换上就好了。哪种机芯适合改装,要看它本身素质是否良好,然后要易于匹配,不然把头的尺寸、位置,针的针脚直径和高度,盘钉位置等等,都会让匹配相应的零部件增加不少难度。他推出的雕刻版劳力士,真是让钟兴趣者垂涎三尺。更高层次的改机芯,目前只有制师有这个实力,就像改汽车发念头,不是兴趣者能驾驭的/


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。汽车改装现在来说已经司空见惯了,玩车的人普遍有一个愿望,就是能动手改装出一辆自己满足的车,好动手的人以前改装两个轱辘的,现在改装四个轱辘的。  [卖时间商城文化] 多年前,我对产生了浓厚的爱好,然后通过良多途径去学习了解,本认为只是打开了一扇门,谁曾想却是掉进了一片汪洋大海,自此一发不可收拾。海内仍是有一些渠道能够帮忙改装手的,不外所有经由改装的,品牌将一律拒绝售后,甚至交钱也不行。当然了,和改装汽车一样,这也烧钱。作为机械产业的两大重要成果,机械和汽车具有一些类似的属性,更是良多男人的心头所好,于是时常会把这两样东西放在一起来类比,其中很有意思的一个方向,就是改装。

 



Nato风格皮



Nato帆布带



各种颜色的Nato风格帆布带


      换带一定要留意的一点是,带的尺寸自己要先丈量好,还有扣的类型,假如想用原扣,也得丈量好扣与带连接处带的宽度和样式,然后找带出产商购买或订购就行,这些在万能的某宝上多数都能实现。不外改装并不是一上来就要对机芯动刀子,大部门时候,我们只需对外观稍作改造,就能带来良多乐趣了。 圈也不例外,也有一些人,喜欢改装,不为别的,乐趣所在。


老物件的新时光


      接触久了之后,良多人会越来越喜欢古董或者古董芯,那种老物件披发出来的光阴荏苒之感,新物件是给不了的。但也有一些第三方的公司,接受改装



左:怀机芯改的沛纳海加州面 右:用西马机芯


      这种级别的改装,一般需要有足够专业的知识才行,还要有一些设备,假如没有预备好,仍是找熟悉的钟师傅,相对会轻易的多,不然本钱高、风险大不说,轻易毁掉好不轻易淘到的好机芯



MadeWorn公司改的雕花劳力士


      美国公司MadeWorn也是一家擅于设计改装的公司,但他们的主营业务不是改装,只是由于Blaine先生懂设计,恰巧又喜欢,所以顺路都做了改装。不外因为海内这种市场太小,厂商一般不会单独为私家去定做,本钱太高,所以找一些有这种定制服务的钟店会省不少事儿,他们可以帮忙去寻找这些配件,最后改出来的一般都还不错,就是等待时间比较长,盘和针的类型要是完全按照主想要的类型,那就更难了。


Bamford公司改的劳力士游艇名仕


就是改装来的


      说起改装,我觉得不得不提一个事情,那就是最早的时候,是怎么诞生的。这种由小型怀改装而来的,在20世纪初期已经越来越常见。



Bamford改的劳力士水鬼爱彼皇家橡树计时


      相对来说,改现代的私家主未几,顶多定制个签名或者特殊盘,这些良多品牌官方可以提供,算是定制。而且良多老物件设计好,做工好,更得人心。还有万宝龙的宝曦,也有便捷的更换带的装置。其中非常闻名的改装公司Bamford就非常擅长改装百达翡丽劳力士这些一般人根本不敢动的,并且Bamford会和良多设计公司合作,推出一些设计感很强的个性,而Bamford公司改装的,售价往往要高出原价良多,甚至翻好几倍。戎行的订单,让制工坊得以批量出产,战后的民用市场,从中受益,开始盛行。现在良多品牌注重时尚性和多功能性,所以纷纷推出了一些可以主轻松换装的设计。



我站论坛网友自己动手的怀改腕


      所谓高手在民间,在海内还确实有那么一些人,特别喜欢改装手,自己有动手能力的,就自己改造,这种乐趣简直媲美自己做,耗时几年淘各种配件,都不是稀罕事儿。


敢动现代款的 都不是凡夫俗子


      现代款的,普遍来说由于年月不长,相对于机械的寿命来说,也就算个少年时期吧,一般友买了之后,很少会对它们下手。



配上不同色系的Rubber B橡胶带 劳力士有更多风格


      最常见的,换带也是对改装的一种。事实上,既然当时能够设计制作出小型怀,说明小型机芯的研发制造能力是有的,只不外限于上百年来的怀设计习惯,没有人把它直接设计为。这些机芯,是相对来说易于匹配的。当时已经有制工坊开始基于从怀中改制的结构,结合的佩戴尺寸、场景和习惯,来设计机芯壳和带,这才算是真正意义上的。但不排除有一些友,由于原戴腻了,或者外观件损伤比较大,或者其他原因,对其进行改装。

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